就更容易受到这种视觉冲击的引导。?j\i~n￠j^i?a`n,g`b~o`o/k,.\c!o+m￠

一旦先行马和差行马判断失误，在领头马的引导下不自觉地加速了的话……对于要从末尾追回先行位的赛马娘可是一场不小的灾难啊。要是各位马娘的队形变得乱七八糟，那么要突破前方的拦截，也不是那么容易。

ps：此时是2025年1月28日0:23，昨天的晚上七点前的打撒子给我发过来的稿子直到现在还没有改完，记者写完稿没给人家受访方看过确认我已经很麻了，对接方明明有两天时间确认信息，结果到了我排版的时候居然去临时确认，更重量级的是一审完全不懂审核，导致一篇一千多字的稿件一直改改改改改改改改……tm的改了五六个小时了还没改完，明明能一口气说完的错误人家就是不一口气发完，两三分钟让人改一次，很难绷得住。嘻嘻，不管他们了，凌晨两点我再给他们回消息，你们折腾我我就折腾你们嘻嘻！现在是快乐的写小说环节——哦，早上还要早起去当志愿者扫雪，毕竟暴雪了嘛，我现在精神状态简直好极吔！猫客的规矩是凌晨四点过天，也就是说我没断更新哦。,8!6′k?a·n^s?h?u·.¨n-e*t+

第四卷 春与盛夏 : 第五十五章 凯旋门的入场券（四）

“通过500米！进入第1弯道！”

其实500米距离第1弯道还有一段路程，不过这两步道对于赛马娘来说几乎一个短暂的呼吸时间就跑过去了，还没等到解说员话音落下，实际上马群就真的突破了500米后面的一段简短的直线距离，进入了第1弯道，所以各位马迷也没在这个问题上纠结，毕竟大家无论干什么都要打好提前量的嘛。

从第1直线后半段到第1弯道前，各位赛马娘都需要越过一段比较陡的但是并不是特别陡的下坡，这对于刚刚完成爬坡的各位选手而言，姑且也算得上是一段微妙的考验，在这里的速度既不能太快，也不能太慢，当然，就算是想要加速的话，也要通过自己的状态判断一下身体状况是否允许——毕竟刚刚爬过坡嘛，从爬坡的跑法转变为加速跑法也是需要时间的。`s·h`u*w-u-k+a*n￠.`c?o?m!

如果突然加速，试图用极快的脚步争夺领头位置，一则是对赛马娘力量的考验，其二赛马娘还要用自己的智力去分析自己的身体状态是否可以承受得住刚刚爬过如此陡峭的高坡后就立即去加速所带来的负面状态……

嗯……这么一分析，好像阪神竞马场的选手之间的博弈的强度还是挺高的。

好在此时这个坡仅仅只是出现在了第1直线的序盘和中盘交接处，即便是选手在这里出现了失误，后方的容错空间也十分巨大，大不了在后面的某个位置转移到适应跑法的区域就好了。

基于这一点来考虑，各位赛马娘在阪神竞马场的这个高坡考验中往往总是会去保存自己的实力的。诚然，一方面这是由于阪神竞马场前半段竞赛的烈度不小、容错率比较高所导致的，另一方面这也是由于阪神竞马场的第2个考验更是各位选手的心头大患……

兜兜转转，赛马娘们总归还是第2次要面对这个大坡的，第1次是在序盘和中盘的交界处，当各位选手经过最终弯道后，就会来到和闸门几乎重合的位置上来，一旁从闸门位汇过来的跑道暂且不提，那个时候赛马娘们就会最后一次面对这个可怕的陡峭高坡。

那个时候情况就跟此前一次面对这个大坡的情况完全不一样了，在经过2000米的连续加速以后，各位选手的加速度已经来到了一个十分恐怖的地步。

或许会有人问，既然大家明知道马上就要面对巨大威胁了，那么为什么不提前减速呢？

这个问题其实也很好回答，凡是上过学的朋友们几乎都知道，学校老师往往会提出一些极强的竞争类口号，像是什么“千军万马过独木桥”“提高一分干掉千人”“你可以休息，但你的竞争对手不会”之类的……

这种说法在赛马娘们相互竞争时某种意义上也算是成立的，一位全力奔跑的赛马娘固然要面对前方的巨大考验，但她如何敢确定对手会在什么时候减速慢行呢？

要是比对手减速得早，那接下来的竞争或许就要面临更艰难的境地了。一步赶不上，没准就步步赶不上。什么时候减速，差不多也是各位赛马娘的心里博弈的一部分，也算得上是竞技活动中考验智力能力的一环了。

“马上就要通过第1弯道了……”小栗帽当然不是自己来参加比赛的，她的亲友团固然几乎都在笠松，那些人要过来一趟亲自看比赛还是很麻