他笑着说：“林凡先生，你的项目确实有着巨大的潜力和前景。不过，在做出最终决定之前，我们需要进一步确认地铁要改道的消息。一旦消息确定是真的话，我们汇丰银行将非常愿意支持你这样的有远见和创新精神的企业家。”

理查德眼中闪过一丝疑惑，他沉声问道：“你就这么确定你的地刚好就是围绕着未来的荃湾地铁站，而港岛当局不会征用你的地用于做地铁口？”他的语气中满是不解，似乎对林凡的自信感到好奇。

林凡轻轻一笑，神色自若地回答说，“这就需要理查德行长你帮我引荐港岛地铁有限公司的人了。”他的语气中透露出一种胸有成竹的自信，仿佛一切尽在他的掌握之中。

港岛地铁有限公司，这个在港岛地铁建设和运营中扮演着至关重要角色的公司，自1979年以来便一直致力于地铁系统的规划、建设和运营。

那一年，他们成功地启用了连接港岛中环和九龙尖沙咀的地铁线路，为港岛的交通注入了新的活力。

而港岛地铁有限公司之所以有雄厚的资金进行大规模的地铁建设，主要得益于汇丰银行的慷慨贷款。

这也使得汇丰银行与港岛地铁有限公司之间建立了深厚的合作关系。

理查德身为汇丰银行的行长，对于与港岛地铁有限公司的合作关系了如指掌。

因此，对他来说，约见港岛地铁有限公司的主要负责人并非难事。

在他的带领下，林凡得以顺利地见到了港岛地铁有限公司的主要负责人陈彼得，还有港岛土地规划司司长奥莱尔，还有其他一些关键人物。

此时，港岛地铁有限公司的主要负责人陈彼得也正在头痛。

港岛地铁有限公司，宽敞办公室内，公司主要负责人陈彼得正深陷在宽大的办公椅中，双眼紧闭，双手揉着太阳穴，一副愁眉不展的样子。

他的头痛不仅仅源于工作的压力，更多的是因为那个让他束手无策的巨大难题。

就在不久前，港岛地铁有限公司原计划建设的荃湾站地铁口项目遭遇了前所未有的挑战。

勘探队伍在施工过程中，意外发现了一个巨大的溶洞，溶洞下方隐藏着一条汹涌的地下河。这个消息对于陈彼得和他的团队来说，无异于晴天霹雳。

在70年代，地铁建设技术虽然已有所发展，但面对如此复杂多变的地底环境，仍是一个巨大的挑战。

溶洞和地下河的存在不仅大大增加了施工难度，更对地铁建设的安全构成了严重威胁。

如何在这种地质条件下安全、有效地进行施工，成了摆在陈彼得面前的一道难题。

更为棘手的是，荃湾站地铁口所处的地段土地情况异常复杂，而周边又是人口高度密集的区域。这意味着，土地征收工作将变得异常艰难。

居民们对于可能因地铁建设而引发的安全问题、噪音污染、以及生活环境改变等种种担忧，使得征收工作进展缓慢，甚至遭遇了强烈的抵制。

这些突如其来的问题像巨石般压在陈彼得的心头，使他焦头烂额，无所适从。溶洞、地下河以及复杂的土地征收问题，每一个都像是无解的难题，让他陷入了深深的困扰。